Настоящая Индия или воспоминания украинского инженера

В данной статье я не преследую цель показать Индию «плохой» или «хорошей», а хочу дать несколько советов тем, кто планирует свою поездку в эту по-настоящему прекрасную и одновременно ужасную страну. Заранее благодарен за проявленный интерес к моей информации и буду только рад, если она кому-нибудь станет «помощником».

Немного предыстории. Лет пять назад довелось мне побывать в Индии. Сразу оговорюсь, что ехал туда не отдыхать, а в служебную командировку (28 дней) в составе группы из 8 специалистов по обмену опытом (я работаю инженером на известном в СНГ автомобильном заводе, первенцем которого является популярный и доныне «горбатый» «Запорожец») на гигант индийской автомобильной промышленности «TATA Motors». Путь мой пролегал по маршруту Киев-Дели-Мумбаи-Джамшедпур-Пуна (индийский «Детройт») - Лакхнау-Мумбаи-Дели-Киев.

Хочу заметить, что вся Индия не ограничивается Дели, Мумбаи, Ченнаи, Бангалором, Хайдарабадом и другими популярными среди туристов местами. Большие города и Индия в целом отличаются между собой примерно как Вена от Могадишо.

Все наверняка помнят знаменитую фразу управдома из популярного советского кинофильма – «Нью-Йорк – город контрастов». Ее вполне можно отнести к Индии и перефразировать «Индия – страна контрастов». Индия, без преувеличения, страна реально очень больших контрастов. Ведь многие туристы, которые посещают страну в составе организованного тура, даже не подозревают, что кроме достопримечательностей и апартаментов дорогих отелей, существует и другая, закулисная, жизнь, где рядом с роскошью соседствуют глиняные хибары, озера нечистот, горы мусора, антисанитарные условия и другие «прелести» индийской «life». И в этом я убедился лично.

Мое знакомство с Дели началось на борту самолета. Глядя на ночной город с высоты 10 тысяч метров через стекло иллюминатора его можно сравнить с муравейником – всюду снуют многочисленные светящиеся точки – город не спит. Все были в восторге – вот она, Индия! Самолет компании «Аэросвит» пересек ночь и приземлился в международном аэропорту имени Индиры Ганди точно по расписанию в 06.25 по местному времени (в Киеве в это время было 02.55). Несмотря на ранний прилет, столица встретила нас 30-градусной жарой (хорошо, что был июль, а не апрель-май, когда дневная температура достигает +52 градусов в тени), что в совокупности с 98 % влажностью создавало определенный дискомфорт и придавало ощущение парилки. Конечно, +30 в 7 утра, это уж слишком, но спустя несколько дней организм адаптировался к местному климату и все нормализовалось. Тем более что это было не самое страшное.

Внутри аэропорт (кстати, его инфраструктура на высшем уровне) встретил нас специфическим запахом дезинфицирующего химического вещества (этот запах, как мне показалось, преследовал нас по всему Дели) вызвав ассоциацию с нашими больницами. Из-за высокой влажности все металлические предметы казались сальными – липкими и скользкими. За поручень тележки для багажа пришлось браться указательным и большим пальцем, предварительно подавив в себе возникшее чувство брезгливости.

Мы встретились с гидом, поймали такси и поехали в гостиницу. По пути он поведал нам особенности отношения местного населения к белому человеку. Для «аборигенов» белый человек – это  что-то вроде золотой жилы. Индийцы стремятся получить прибыль из всего, из чего только возможно, применяя при этом самые аморальные методы. Практически каждый житель считает за честь стать вашим добровольным «помощником», который предложит «самые лучшие и дешевые услуги» - такси, гостиницы, дома, одежду и даже наркотики (об этом отдельно) и т.д. Если при первой встрече с ними вы будете вести себя довольно корректно и дружелюбно, то уже через день будете посылать их открытым текстом в направлении их «мамы», а то и еще дальше. Впрочем, это не решит проблему. В ответ вы получите милую улыбку и пятисекундную паузу. Карусель закрутится снова и от вас никто не отстанет, до тех пор, пока вы не уйдете с «их территории» и не попадете в сети очередного «доброжелателя». Здесь дам дельный совет, никогда и ни при каких обстоятельствах в Индии не вступайте, без надобности, в контакт с местным населением. В противном случае вы рискуете стать жертвой банального мошенничества. Но если уж «приспичило», то попытайтесь найти европейца или индийца, не проявляющего к вам интерес. Вот еще один яркий пример «дружелюбия». Если вы решили воспользоваться услугами такси или рикши и при этом плохо ориентируетесь в городе, то будьте уверены, водитель повезет вас к месту назначения по самому длинному маршруту, при этом под всякими предлогами будет завозить вас в дорогущие магазины. И если вы что-нибудь приобретете, по баснословной цене, конечно, то он получит свой процент.

Торговаться в Индии надо всегда и везде – на улице, на базаре и даже в магазинах. Вообще при виде европейца стоимость товара резко возрастает в несколько раз. Если вам на улице пытаются навязать вещь и просят за нее 400-500 рупий (9-11 американских долларов, точный курс рупии на сегодня можно посчитать тут), то вероятнее всего, что ее «красная» цена где-то в пределах 100-150 рупий (2-3 американских доллара), а то и еще меньше. Вывод один – надо торговаться. При этом продавец нисколько не будет обижен.

В магазинах тоже можно рассчитывать на скидку в 10-15%, еще и подарок получить. Расскажу небольшой секрет. Любой товар в магазине имеет государственный ценник, на котором указана максимальная его стоимость с учетом всех налогов. И если продавец будет предлагать товар по завышенной цене – смело зовите полицию.  В данном случае закон целиком и полностью на вашей стороне.

Следующая информация будет полезна господам «травокурам». В Индии купить гашиш, марихуану и другую подобную растительно-курительную «дурь» можно на каждом шагу. В Варанаси, к примеру, мы видели целый специализированный магазин по ее продаже, а на улице многочисленные дилеры найдут вас сами. Только не думайте что все так просто, для индийца - это один из способов заработка, а для вас – «геморрой» на всю... голову. Тем более, что схема работает безотказно. Мы не попадали в такую ситуацию, но наш гид описал все в цвете и красках. Представьте, что вы приобрели «траву». Дилер тут же «приглашает» полицейского и через два-три квартала вас ловят с поличным, и ваш кошелек пустеет на N-ную сумму. Так что «думайте сами, решайте сами…курить или не курить».

Вопреки мнению, что спиртные напитки в Индии – табу, их можно приобрести практически на каждом углу, в так называемых Whisky shops&Beer shops. Ввиду того, что импортный алкоголь облагается высокими налогами, «огненная вода» преимущественно местного разлива. Из крепких напитков рекомендую виски «Royal Challenge» или «Aristocrats Premium», а также качественный ром – он и по вкусу приятнее и по цене дешевле. Что касается пива, то мне понравились некрепленые «Stroh’s», «Foster’s» и «Kingfisher», напоминающие российскую «Балтику №3» и наши «Запорізьку Січ» и «Жигулевское».

Мы были проинформированы, что Индия – страна тропических болезней. Удивительно, но за все время пребывания в стране у нас не было ни одного случая серьезного недуга. Нет, была, конечно, банальная простуда, но это скорее связано со сменой климата, вполне ожидаемые расстройства желудка и кишечника – последствия национальной индийской кухни и пара-тройка тепловых ударов. Здесь важно соблюдать простые, но эффективные правила гигиены – обязательное мытье рук и продуктов, принятие душа, использование влажных салфеток и т.д. Питаться, желательно, только вареной или жареной пищей и то только в приличных заведениях. Пить воду и чистить зубы нужно только водой из пластиковой тары.

И, наконец, самое интересное, по крайней мере, для меня как непосредственно связанного с этим – организация дорожного движения. Как известно, в Индии, правостороннее движение – наследие Британской империи. Исколесив не одну сотню километров по их дорогам, я убедился, что ПДД в Индии не существует в принципе – на дороге полный хаос, дорожная разметка встречается редко, все водители сигналят, по проезжей части свободно гуляют коровы и кабаны. Если не хотите трепать себе нервы - арендуйте автомобиль с водителем (стоимость аренды такая же, как и без водителя) и наблюдайте за  происходящим с водительского сиденья. Светофоры мы встречали в больших городах, но работающие были только в столице. А знаете ли вы, какая самая важная деталь для индийца в автомобиле – правильно - не педаль тормоза, а…клаксон. Я тоже сначала был сильно удивлен, а потом убедился в этом воочию. Индийские водители используют его чаще, чем педаль тормоза. Шумовой эффект от десятков одновременно «орущих» клаксонов просто сводит с ума. Для тамошнего водителя это незаменимая «игрушка» и если она сломается, то это, чуть ли не трагедия.

За городом индийские водители превращаются в «камикадзе» и любят поиграть в «русскую рулетку» - выезжают на полосу встречного движения и испытывают свои нервы. «Победители» такого состязания зачастую получают прямой билет на небеса. Особенно грешат таким «развлечением» водители автобусов. Пару раз мы были свидетелями лобового столкновения с многочисленными жертвами. Жуткое зрелище.

Вот практически и все, о чем вспомнил и хотел рассказать. Надеюсь, мои впечатления не отпугнут, а рекомендации – помогут. В общем-то, Индия – прекрасная страна и надо воспринимать ее такой, какая она есть, со всеми ее достоинствами и недостатками. А разве у вас их нет?